Địa chấn nhà kính.
Đây mới là sự thật của cơn giao động vể "môi sinh",nhìn bên ngoài chỉ là vấn đề khí thải,nhưng bên trong chứa đầy một triết lý "sinh tồn" cả nguyên cáo và bị cáo.
Đây mới gọi là luật,luật phải dựa trên lý luận "rõ ràng" để giải quyết những "rắc rối" cho "rành rẽ" và phải quyết định trên tinh thần "rộng rải",như thế luật mới được "công bằng".
Luật không phải để trừng trị,nhất là đối với người bạn đồng hành.
Luật ở Mỹ đa dạng và rất nghiêm,thật là khó hiểu trong nước tự do có nhiều chi tiết về luật.Nhưng sự việc khí thải xe Volkswagen chưa rõ ràng mà EPA kết luận:hãng VW ở Mỹ đã dùng một software để điều chỉnh làm giảm khí thải (Exhaust Emission),như thế tập đoàn xe Đức VW bị ghép vào tội gian dối lừa bịp luật pháp Hoa-Kỳ ,EPA lấy lại được uy tín sau lần chỉ trích của Quốc hội về sự việc bùn đỏ chảy từ Colorado vào sông ở Utah dài hơn 1.000 miles (đầu tháng 8/2015) và cơn lụt cuối tháng 8/2015 làm mất tích 16 người và 3 người bị chết.
Các bạn thử đọc phần trích dẩn đoạn viết dưới đây:
1.-Tất cả các nhà chế tạo xe hơi đều biết rằng động cơ các loại xe chạy bằng dầu diesel có một vấn đề phải giải quyết là lượng NOx [khí Nitrogen monoxid (NO) và Nitrogen dioxit (NO2)] thải ra rất cao.Đây là chất độc khiến con người bải hoải tay chân khi hít phải.
2.-Cơ quan bảo vệ môi trường EPA (Enviromental Protection Agency):"hãng VW ở Mỹ đã dùng một software để điều chỉnh,làm giảm khí thải (Exhaust Emission) của xe chạy bằng dầu diesel trong lúc thử nghiệm,nhưng không dùng trên thực tế khi xe lưu hành.(trích từ bài viết:"VW và cơn địa chấn khí thải.Thạch Đạt Lang"
Trong 2 sự kiện trên cho chúng ta thấy:"Bộ phận software đã điều chỉnh được khí thải với tốc độ xe (dưới 21m/h=33km/h) chạy trong lúc thử nghiệm,nhưng không thực tế trong vận tốc lúc lưu hành (trên 21mph)".Như thế đủ để nói lên:"software có thể xử dụng trong công việc ngăn chận khí thải CO2 ,khí thường phát hiện trong cơ xưởng kỹ nghệ",vì vận tốc thoát khói trong kỹ nghệ còn yếu hơn vận tốc khói xe chạy 21m/h.Nên tôi nghĩ sofware này có thể làm ngưng đọng lại CO2 trong ống khói của các cơ xưởng kỹ nghệ.Để giải thích sự kiện này,tôi xin trình bày như sau:
A-Trong máy xe chạy bằng diesel:
*Động cơ chạy bằng Diesel,hệ thống phun dầu là một cái bơm được gọi "con heo dầu" (injection),dầu được phun sương ra lúc piston lên gần tới đỉnh xylen,không khí bị ép tới độ cháy của diesel và làm nổ đẩy piston xuống,chu kỳ cứ thế mà chạy động cơ,Vì không khí đạt đến độ nóng làm nổ nhiên liệu,do đó sau sự nổ có NOx được thải ra ống khói,Nitrogen monoxid (NO) và Nitrogen dioxit (NO2).
-Nếu hiện tượng này xẩy ra thì trong xylen có 2 trường hợp:
a. 2(O2 + 4.N2) cho ra 2.NO2 + 7.N2
b. O2 + 4.N2 cho ra 2.NO + 3.N2
Do đó sau sự nén ép không khí chỉ có NO2+N2 hoặc NO+N2,không thể nào có 2 thứ cùng một lúc.
Nitrogen monoxid (NO) không màu sắc.
Nitrogen dioxit (NO2),khí độc có màu vàng.
sự đốt diesel cũng sinh ra CO2 và CO .
Sau sự nổ xe chạy bằng dầu diesel,chúng ta chỉ nhận thấy khí màu đen (CO2),nhưng không có khí màu vàng,chứng tỏ không có nitrogen dioxit (NO2),như thế chỉ có Nitrogen monoxid (NO).
Vậy kết qủa khí thải từ máy xe diesel gồm có :
"CO2,CO,NO và N2 ".
Như thế chúng ta có bảo-hòa 4 loại khí trên như sau:
CO+N2 m=28
CO2+16.N2 m=29
NO+2CO m=29
NO+2N2 m=29 (không thể,vì vừa sinh do sự nén không khí).
CO2+16.CO m=29 (không thể,vì vừa sinh do sự đốt nhiên liệu).
B-Trong máy xe chạy bằng xăng.
CO2 (m=44) và CO (m=30) là khí thải chính từ động cơ chạy bằng xăng.Máy xe hơi chạy bằng xăng do bộ chế hòa khí (carburater) phân nhuyễn xăng vào lòng xylen cùng lúc với con nhạy đánh lửa (bugi) khi piston vừa lên đến đỉnh xylen.Do đó sự nổ trong máy chạy bằng xăng có không khí,vì thế khí thoát ra thuộc loại bảo-hòa có m=29.Khí CO sinh ra do sự đốt không hoàn tất,nên có rất ít,nếu có sự bảo-hòa,thì khói thoát ra phần lớn cũng là CO2 ,lúc trước trong xăng có ít chì (Pb),nên khói bảo-hòa Pb+163.CO2 dễ nhận ra từ ống khói (m=45 ,Pb và CO2 là chất có độc tính,nên bảo-hòa có độc),sau này no lead gas giúp rất nhiều trong việc kiểm tra khí thải CO2 ,vì không có những bụi đen xuất hiện trên miệng ống khói vã lại sự tiến bộ kỹ nghệ xăng cũng giúp phần lớn tin tưởng cho người mua xe,do đó hầu hết xe "mới" không có trở ngại về luật khí thải CO2.
Vì trắc nghiệm dựa vào kỹ thuật số,nên máy kiểm tra khí thải (Exhaust Emission) EPA định sẳn m=29 hoặc m<29 là chuẩn để xác định (tạm gọi software m=29),như thế chúng ta thấy:
không khí m=29
CO+N2 m=28
CO2+16.N2 m=29
NO+2CO m=29
đều thông qua (pass) trong luật khí thải về xe.
Luật khí thải nhầm ngăn chận CO2 để trong sạch nhà kính,dù rằng CO2+16.N2 được hợp lệ,nhưng CO2 rất dễ kết hợp hơi nước (mây) kết thành bảo-hòa mây "(CO2+16.N2)+(29-18).H2O",độ lạnh thành mưa càng thấp hơn bảo-hòa CO2+26.H2,vì có sự kết hợp với Nitrogen.
CO2 ,CO và NO vẩn là vấn đề cần giải quyết ở xe chạy bằng diesel,nhất CO2,vì có khói màu xám đen rất dễ nhận.Thông thường trên quảng cáo xe VW đưa lên hình ảnh trên TV "một cái khăn trắng sạch vừa bịt từ ống thoát khói của xe",có nghĩa là xe không có khói (khói màu đen CO2,khói màu vàng NO2).Không thể do lời quảng cáo "xe không có khói" rồi cho đó là "xạo" dù rằng xe vẩn có khói,thật ra khói không màu sắc.Vì quảng cáo là công khai trước quần chúng để cho người mua tự lưạ chọn.Sự việc được công khai sao gọi là gian dối ?
EPA quy "hãng VW ở Mỹ đã dùng một software để điều chỉnh,cho nên qua mặt máy kiểm tra,nhưng trên thực tế VW không đạt tiêu chuẩn kiểm tra".Từ phán định này tư pháp Mỹ buộc VW về tội gian dối (cheating),khí NO2 là khí độc có tính cách hại người,nên tiền phạt lên đến 18 tỷ đô la,đổ đồng cho 482.000 chiếc VW,vị chi một chiếc xe bị phạt trên 37.000 đô la.Đây là luật Mỹ nhầm trừng trị những thành phần "cố tình gây hại quần chúng".
C-Software VW trong máy xe diesel là lường gạt?
Để rõ ràng sự việc thì cần đến sự kiểm tra công bằng.
Sự kiểm tra sẽ tháo bỏ phần software kiểm soát khí thải trong xe:
-Nếu xe vi phạm đến những điều luật cấm về khí thải,ngành sản xuất xe VW-Đức sẽ bị đánh sụp,uy tin sản phẩm Đức sẽ không còn tín nhiệm trên thị trường quốt tế.
-Nếu tháo bỏ bộ phận software mà xe VW vẩn hợp lệ với những điều lệ cấm của EPA,thì thử hỏi uy tín của ai bị mất đây ? Tại sao ngành tư pháp không chờ qua giai đoạn kiểm tra này rồi quyết định mà lại ước tính trừng phạt vội vã chỉ sau vài ngày EPA công bố VW vi phạm luật khí thải.Mặc dầu 18 tỷ chỉ là dự tính chưa thi hành,nhưng đây là sự bày tỏ rõ ràng : "VW có tội" .Phán thẳm chưa rõ ràng mà kết tội,như thế là "vu khống", nên cổ phiếu Volkswagen đã bị mất giá đến 35%, tương đương 25 tỉ euro ,trách nhiệm này sẽ về ai ? Do đó chúng ta thấy:"EPA đã đưa Hoa-Kỳ và Đức "kỹ thuật kinh tế hàng đầu thế giới" vào một vấn đề kinh tế khó xử.
Kinh tế bị lung lay thì chính trường bị giao động,tình đồng minh,nghĩa vụ thế giới chắc cũng sẽ đổi chiều.Tôi nghĩ đây cũng là chuyện rất gần nay mai.
Như trình bày ở trên đây chỉ là kỹ thuật để ngăn chận khí thải có m=29 hoặc m lớn hơn 29 thoát ra ngoài,vì sofware có rất nhiều công dụng trong kỹ nghệ ngày nay,nó có thể "lệnh"giữ lại hoặc thải ra những nguyên tố cần thiết tùy theo nhu cầu.
Chúng ta đặt tên sofware này là "sofware m=28.Ở đây sofware cho qua những nguyên tố có m=28 và m < 28 và giữ những nguyên tố m=29 hoặc lớn hơn 29 ở lại bên trong bộ phận giảm thanh (muffler).Như thế
CO2+16.N2 m=29
NO+2CO m=29
đều được giữ lại bên trong muffler.
Như thế khí thoát ra ngoài cũng sẽ thông qua máy trắc nghiệm của software m=29,đây là một công trình cho khí thải ra ngoài trong sạch hơn,vậy không thể gọi là sofware gian dối..Software không phải là bộ phận đánh lừa sự kiểm soát môi trường EPA.
Nếu VW dùng software kỹ thuật số m=28 để giữ CO2,CO,NO và N2,
thì đây là khoa học tiên tiến,là phát minh tiến bộ.
D-Bảo-hòa N2+CO là nitrogen hay monocarboxid ?
Bào-hòa N2+CO là bảo-hòa thiên nhiên,được biểu hiện gần đây phi thuyền New-Horizon của NASA đến Pluto (ngày 14/7/2015) xác nhận trên hành tinh này có CH4 , CO và N2 trong dạng đóng băng,điều này nói lên bảo-hòa CO+N2 là hổn hợp khí thiên nhiên,cũng như bảo-hòa của O2+4.N2 (không khí) của Địa cầu này vậy:
N2+CO có m=28
bởi vì đây là bảo-hòa không cân xứng, N2 nhiều hơn CO (rất ít,do sự đốt không hoàn tất carbon),nên bảo-hòa m=28 (N2+CO) là Nitrogen (N2) chứ không là monocarboxid (CO).
Quan niệm này tôi nhận từ nhận xét "đất hiếm" trong bài "Thủ tướng và Núi Pháo",đất hiếm (0,6% Vanadium,29,4% Bismuth và 70% Florine),biểu thị trong hệ thức bảo-hòa M(1.V+13.Bi+171.F2 ) là nguyên tố Vanadium 100% .
Bảo-hòa 13 Bi+171.F2 đã hoàn tất nguyên tố Vanadium,nhưng có thể bị đánh vở,để giữ tính bền Vanadium bảo-hòa này,thì cần phải có 0,6% Vanadium thật.Từ đây tôi suy ra định lý Bảo-hòa:
Định lý bảo-hòa : "Để có một bảo-hòa vững bền,phải có ít nhất 1% nguyên tố thật trong nguyên tố bảo-hòa".
Từ định lý bảo-hòa cho chúng ta thấy bảo-hòa N2+CO là nitrongen,vì N là nguyên tử trong vũ trụ còn CO là một phản ứng hóa học.
E-Software m=28 và software m=29
Đây là 2 đối tác trong trường hợp khí thải:
-Kiểm soát khí thải có thể dùng software m=29 .
-Chận khí thải CO2+16.N2 và NO+2CO (cùng có m=29) có thể dùng software m=28 ,trong tình trạng này trong muffler sẽ xuất hiện nhiều C (carbon) hơn,dù rằng C có m=12 ,nhưng là kim loại và có đặc tính bảo-hòa với CO2+16.N2 và NO+2CO để trở thành "bảo-hòa M" có m=13 trong dạng khói than (C) nằm trong lòng muffler.
Đây là bộ phận giảm thanh (muffler),là nơi có nhiều bụi khói đen,chúng ta có thể cho software điều khiển những khí thải m=29 hoặc lớn hơn 29 ở lại bên trong muffler,chỉ cho những khí thải có m=28 hoặc m < 28 thoát ra ngoài,việc làm này không phải để đánh lừa máy thử nghiệm kiểm soát khí thải,mà là một kỹ thuật giữ khói than (C) và thải ra các khí CO2,CO,NO thóat vào không gian.
F-Kỹ thuật thu hồi CO2
Trên căn bản lý thuyết này,chúng ta sẽ thấy:nếu trên những ống thoát khói trong kỹ nghệ được trang bị những Software m=28 thì việc làm trong sáng nhà kính sẽ dễ dàng hơn.
Theo nhận xét cá nhân tôi,trong tương lai rất gần,các xưởng máy phát điện chạy bằng than đá,các ống khói sẽ được thay thế bằng những ống khói mới,bên trong có trang bị sofware m=28 điều khiển môt bộ phận hình vành khăn,tựa như cái lọc gío trên cái bộ chế hòa khi (carburater) xe chạy bằng xăng và bên trong cấu trúc như muffler xe hơi,cái lọc này có thể thông hơi theo chiều dọc cũng như chiều ngang,đặt dọc theo bên trong ống khói.Vì là bộ phận lọc có liên quan đến software,nên đây là bộ phận bằng kim loại,kim loại bên trong là một mạng lưới nhom(Al) bảo-hòa,đó là dạng nhom có m=28 ,đó là bảo-hòa :
không khí + 2.Al có m=28
và N2 + Al có m=28
vì nhom là dạng kim loại mêm có m=27 ,bảo hòa với không khí hoặc N2 đều có m=28 ,do đó dạng bảo-hòa kế tiếp của Al sẽ có m=29 phát sinh dễ cuộn cùng những khí m=29 như :
CO2+16.N2 m=29
NO+2CO m=29
sẽ được giữ lại bên trong cơ phận lộc,bột than sẽ giữ lại tại đây và được làm tự động để bột khói đen rớt về mật đất.
Software m=28 sẽ là một phát minh về kỹ thuật thu hồi CO2,như thế khói thoát ra ở miệng ống khói chỉ còn CO (monocarboxid),khí này sẽ quyện cùng N2 để thành bảo-hòa N2+CO có m=28.
G-Bảy ngày cho công lý
Ngày 21/9/2015 VW bị EPA tố cáo gắn phần mềm trong xe để gian lận kiểm tra và tư pháp mỹ dự đoán khoảng 18 tỷ đô tiền phạt cho 482 ngàn chiếc xe VW trên đất Mỹ,làm cổ phiếu Volkswagen bị mất giá đến 35%, tương đương 25 tỉ euro.
Ngày 22/9/2015 Giám đốc hãng VW,Michael Horm,chi nhánh bên Mỹ xác nhận:
" Chúng tôi đã làm quá bậy, đây đúng là một thảm họa cho VW".
Ngày 23/9/2015, Chủ tịch tập đoàn Martin Winterkorn đưa ra « lời xin lỗi sâu sắc », hứa sẽ làm rõ vụ việc và ông xin từ chức.Bà Thủ tướng Angela Merkel kêu gọi tập đoàn vốn nên hãnh diện về Đức đã sản xuất vượt qua Toyota Nhật năm 2014, nên « hoàn toàn minh bạch »,được biết phần mềm được trang bị cho khoảng gần 11 triệu xe trên thế giới,gần bằng số lượng sản xuất xe hằng năm của Đức .
Sự minh bạch của Đức đã chận được đà xuống dốc cổ phiếu VW và nhiều cuộc điều tra hình sự đã được mở ra tại Hoa Kỳ ở cấp liên bang và tại New York. Ý và Pháp loan báo mở điều tra, còn Hàn Quốc sẽ tiến hành các thử nghiệm.Riêng trong ngày 26/9/2015 tại Ấn-Độ,Mễ-Tây-Cơ ngưng bán xe VW Đức.
Trong khi tại Nhà Trắng Đức giáo hoàng Phan-xi-Cô phát biểu:"It seems clear to me also that climate change is a problem we can no longer be left to the future generation".
Ngày 25/9/2015 tại hội đồng Liên-hiệp-Quốc Ngài lên tiếng:"nhân loại cần phải hành động cấp tốc để chặn đứng việc hủy hoại công trình sáng tạo của Thượng Đế" đồng thời lên tiếng tố cáo những cường quốc đang thỏa mãn khát vọng kiếm tiền mà tàn phá tài nguyên trên hành tinh Trái Đất và bần cùng hóa những người yếu đuối,lạm dụng qúa mức để hủy hoại công trình sáng tạo Thượng đế.
Ngày 27/9/2015, tại thượng đỉnh phát triển của Liên hiệp quốc.Tổng thống Hoa Kỳ Barack Obama cảnh báo sẽ có những người tỵ nạn vì biến đổi khí hậu:như nước biển dâng lên,lụt lội và hạn hán.Đồng thời lên tiếng:"Hoa-Kỳ sẽ giảm sử dụng các nhiên liệu hóa thạch, thay vào đó là những năng lượng tái tạo để tránh hiệu ứng nhà kính làm Trái Đất ấm nóng lên.
Trong thời gian 7 ngày này,các lãnh tụ kinh tế hàng đầu thế giới đều có mặt tại Washington-DC và New-York.Trong tuyên bố chung sau thượng đỉnh Mỹ- Trung, Bắc Kinh xác nhận vào năm 2017 sẽ tiến hành chương trình buộc các đơn vị phát thải lớn ở Hoa Lục tranh đua đạt kỷ lục giảm thiểu xử dụng carbon để có thể đáp ứng mục tiêu giảm thải khí CO2 tới đỉnh điểm yêu cầu vào năm 2030.
Tổng thống Hoa Kỳ Barack Obama hứa đến năm 2025 sẽ cắt giảm từ 26 đến 28% lượng khí CO2 phát ra so với mức năm 2005.Tuy vậy TQ và Mỹ vẫn không đưa ra biện pháp cụ thể mới dựa trên những cam kết trong tháng 11/2014.
Tổng thống Barack Obama yêu cầu chi ra 500 triệu đô la cho tài khóa 2016 trong cam kết góp 3 tỷ đô la của Hoa Kỳ cho Quỷ Khí hậu Xanh (khoản kinh phí các nước đang phát triển tham gia công tác giảm khí thải toàn cầu) ,bị sự phản đối các nghị sĩ Cộng Hòa,như thế Nhà Trắng không thể thực hiện lời hứa trước khi hội nghị khí hậu toàn cầu ở Paris diễn ra.(3 tỷ cho 6 năm,như thế năm 2015 Mỹ đã đóng 500 triệu đô,trong thời điểm này Mỹ phải đóng 500 triệu đô cho tài khoản 2016 trước cuối tháng 11/2015,không hợp lệ nên có sự phản đối các nghị sĩ Cộng Hòa,đây là hình thức cheating của thành viên Qũy khí hậu xanh đối với thành viên trung thực và những thành viện không liên can đến "khí thải CO2 và khai thác dầu hỏa từ lòng đại dương".
Quỹ Khí Hậu Xanh với tổng ngân khoản 100 tỷ đô la dự tính đến năm 2020.Tính đến nay (tháng 9/2015) chỉ mới có 57% của khoảng hơn 10 tỷ được cam kết đã được thực hiện, trong khi đó phần còn lại vẫn chưa được góp vào.
Tổng thống Pháp Francois Hollande cảnh báo:"cần có một thỏa thuận ở hội nghi Paris cuối năm nay để cứu Địa cầu,nếu không đạt được thì quá muộn",đồng thời Ông cũng lên tiếng: "nếu không có cam kết mạnh mẽ về tài chính thì thỏa thuận sẽ không đạt được khi mà những quốc gia ở nam bán cầu vẫn sẽ bác bỏ.
H-Sự thật gây họa môi trường
Như thế Khí thải từ trước đến nay thường biết đến,đó là CO2 và CO,sau vụ software VW lại thêm NO2 và NO.Trên thực tế chưa có tai nạn về nhân mạng chết vì NO2 và NO từ xe chạy bằng diesel mà chỉ có những tai nạn chết người bởi khí monocarboxid (CO).
Sau vụ software VW,thí nghiệm xe chạy trong garage đóng kín cửa,Họ vẩn phát hiện có khí monocarboxid (CO) và giải thích:"CO sinh ra vì xe khởi động máy bằng keyless,có lẽ họ đang thử nghiệm một xe khởi động bằng keyless,phát biểu này đưa lên cũng đã 4 ngày nhưng không có tin đặt nghi vấn hay bình luận,đây là khoa học ư ?
Như trên giải thích,dù rằng bảo-hòa CO+N2 thông qua luật kiểm tra EPA,nhưng bảo-hòa CO+N2 chỉ bền ở độ lạnh như ở Pluto (Diên vương tinh),ở nhiệt độ Địa cầu thì tự nó đánh vở để hoàn lại CO và N2,bởi thế trong garage sẽ đầy khí CO,rồi lang rộng đến trong nhà rồi gây tai nạn tử vong vì khí monocarboxit (CO) khi vào cơ thể con người sẽ chiếm đầy trong huyết quản làm máu không thể nhận oxygen (O2),không có O2 vào não bộ,bộ nảo chết làm ngưng tất cả cơ quan trong cơ thể,con người bắt đầu chết.Đây là định luật tự nhiên và rất rõ ràng,nhưng con người không thành thật,ưa gian dối diển đạt theo lối nghĩ riêng để tạo bằng chứng gỉa dối "định tội lấy tiền" và hoàn thành công tác,hình thức này chúng ta thấy nhiều trong thể chế độc tài.Trong thí nghiệm vừa rồi chứng tỏ tai nạn không liên quan đến khí NO2 và NO .
Con người đặt luật :"không dựa trên lý luận "rõ ràng" để giải quyết những "rắc rối" cho "rành rẽ" và không có tinh thần "rộng rải",như thế luật không có "công bằng".
Sự vụ VW đúng là "Địa chấn nhà kính" chứ không thuộc về "bảo vệ môi trường",bảo vệ môi trường chỉ là lý do để phạt vạ,nó khác với vụ "thủy triều đen năm 2010",Công ty Dầu khí Anh (BP) qua 5 lần (gần 1 tháng) "bịt khóa miệng dầu không thành công,tư pháp Mỹ ước tính trừng phạt thì rất hợp lý.Ở đây chuyện chưa rõ ràng,mới chỉ có 2 ngày dự tính trừng phạt 18 tỷ cho 482.000 xe,làm cổ phiếu Volkswagen bị mất giá đến 35%, tương đương 25 tỉ euro ,trách nhiệm này sẽ về ai ?
Qua 7 ngày công lý,chúng ta đều thấy,muốn làm sạch nhà kính thì cần giảm khí thải CO2,chủ yếu là những nước có liên quan đến kỹ nghệ dùng than đá chạy máy,đứng đầu là Trung Quốc,Ấn Độ,Hoa-Kỳ và Brazil ,về khai thác dầu hỏa thì có Anh,Mỹ,Nga ,Trung Quốc và Ấn Độ.
Như tôi đã chứng minh Địa cầu nóng lên là do khai thác dầu hỏa tại lòng đại dương,sức nóng trong lòng đất đun nước biển liên tục,làm nước bốc hơi 24 giờ/ngày,độ ẩm cao tạo bầu trời gần mặt đất nóng thêm.Khí CO2 thì gây ra lụt lội và hạn hán,vì trên bầu trời có mây bảo-hòa CO2+26.H2O có nhiệt độ thành mưa rầt thấp (14-15 độ C) rồi tạo nên những trận mưa như thác lũ,lượng mưa gấp 25-50 lần hơn.
-Nếu các công xưởng kỹ nghệ dùng than đá chạy máy tự thu hồi khí CO2 ,khi nhà kính không còn nhiều CO2 ,thì trên bầu trời sẽ được những cụm mây bình thường (H2O) sẽ mưa ở nhiệt độ bình thường (21 độ C hoặc 70 độ F),như thế Địa cầu sẽ nhận được nhiều trận mưa bình thường không nguy hại như những trận mưa như thác lũ của bảo-hòa CO2+26.H2O ,và Địa cầu cũng tránh tình trạng hạn hán,như thế mới đúng là "làm xanh Trái đất".
-Nếu con người ngưng ngay việc khai thác dầu hỏa tại đại dương,thì Địa cầu sẽ giảm bớt đi những trận động đất và những trận sóng thần (sunami),vì dầu trong bộc dầu là chất cách nhiệt,khai thác dầu nhiều,tạo khoảng chân không càng rộng,vì áp suất giảm dần khiến vỏ Địa cầu dễ nứt rạng,dễ gây nên động đất,động đất tại lòng biển,dễ gây nên sóng thần.
Đức giáo hoàng Phan-xi-Cô lên tiếng:"nhân loại cần phải hành động cấp tốc để chặn đứng việc hủy hoại công trình sáng tạo của Thượng Đế" đồng thời tố cáo những cường quốc đang thỏa mãn khát vọng kiếm tiền mà tàn phá tài nguyên trên Trái Đất,lạm dụng qúa mức để hủy hoại công trình sáng tạo Thượng đế,bần cùng hóa những người yếu đuối.Chúng ta hãy tiếp lời Đức giáo hoàng trong lời cầu nguyện:
Nam mô Thiện-Chúa trên Trời.
Cứu người độ thế giúp đời bình yên.
Cầu mong Thiên-Chúa linh thiêng.
Người người hưởng phước tề thiên từ Trời.
Yên vui hạnh phúc trên đời.
Sống chung hòa hợp hưởng thời bình an.
Đất này vốn thật Chúa ban.
Khẩn xin chúa giúp bình an phước lành.
Được Lời (LKC) Ngày 08/10/2015
